看着手里的这份备忘录，勒梅尔整个人直接就是一个汗流浃背。

颇有一种获得武林秘籍之后悄悄憋大招，本以为只要等到大成就能够打遍天下无敌手，结果刚刚出山就发现自己的功法只是大路货，练得还不如别人好的感觉。

不过转念一想，心态又有点复杂。

毕竟，这说明二五仔不止自己一个。

虽然之前欧盟已经跟华夏签过航空方面的合作协议，但在这个年头，和华夏合作造飞机仍然属于比较惊世骇俗的那种决定。

就算勒梅尔已经做出了决定，但毕竟一切尚未尘埃落定，心虚也是难免的。

这种情况下，得知有另外一个欧盟创始成员国也做出了相同的选择，肯定是能让心态放松不少。

尤其是一想到意大利人在两次世界大战中的丰功伟绩（指站队），就更是如此。

就像你上大学的时候翘课去参加其它活动，提心吊胆地去了之后，发现班上排名

“那么，他们……我是说意大利人，现在已经走到哪一步了？”

以纸媒时代的数据传递效率，一个人每天能够接触到的信息量是非常有限的。

像勒梅尔最近一段时间的一直在法国海空军和达索公司之间协调阵风战斗机的动力，也就是m88-2发动机的性能标定和开发问题，注意力基本都放在国内，一时间跟不上国外同行的消息也很正常。

“这个……我也不太清楚，只知道芬梅卡尼卡集团之前派了个高级代表团过去，目前已知的就是阿古斯塔正计划跟华夏人一起开发一种6-7吨级、面相高端市场的直升机，具体的技术细节应该是商业秘密，暂时不会公开太多。”

皮埃尔一边切着盘子里的牛排一边回忆着这段时间以来自己获得的情报：

“还有几家业内比较有名的机床企业，绕开瓦森纳协定跟华夏签了几笔大订单。”

“不过这个事好多国家都在做，比如西班牙的博士特和达诺巴特，之前给华夏出口设备的时候还租了我们国家航空公司的飞机。”

“至于菲亚特那边，倒是没听说过在航空业务上跟华夏有什么合作，但他们去年就把汽车业务发展过去了。”

说到这里，皮埃尔好像突然想起什么，停下了手上的动作：

“对了，我听到一些传闻，说今年f1法拉利车队那台前三站都拿了冠军的f300赛车，就是他们去年才成立的金陵研发中心设计的。”

勒梅尔拿着叉子的手也停顿在了半空。

甚至连咀嚼的动作都忘了继续做。

“还有这种事？”

人的观念其实是很难改变的。

就像是现在，虽然勒梅尔都已经做出了跟华夏人搞技术合作的决定，但这更多地仍然是一种就事论事的判断。

换句话说就是，具体到这件事上，我认可你的实力，但是在日常生活的观念里面，还是缺乏一个对华夏技术水平的具体认知，会下意识地认为华夏还是过去的那个样子。

连勒梅尔都是如此，更不用说对于具体技术感知度并不强的普通民众了。

对于大多数老百姓来说，看得见摸得着的品牌才能算实打实的东西。

这个观念转变的过程，往往需要一个很长的时间，或者是一系列影响力巨大的标志性事件才能完成。

“有这种说法，而且法拉利那边也没否认，所以十有八九是真的。”

皮埃尔说完重新操起刀叉开始切肉。

“算了，不说这些。”

勒梅尔摆摆手，把话题拉回了正轨：

“汽车和机床设备的事情，跟咱们关系不大，我这段时间重点问一下阿古斯塔和华夏那边合作方式的细节，也好做个参考。”

“他们那个型号既然是6-7吨级，那就说明跟nh90不构成直接竞争，这点应该不难。”

“你回去以后，记得把现在nh90项目面临的问题按照重要性的排序拉个清单，到时候看有什么是能在合作过程中解决的。”

“至于德国人那边，伱再稍微公关一下，要是实在不识抬举，就把他们踢了，正好还能少个合作方分钱……”

“……”

于是，nh90这个项目的整体走向，就在这个不起眼的餐厅隔间中，悄无声息地发生了变化。

……

这种涉及到多国合作，甚至还是军用的型号，想要引入新的，还是非盟友的合作者，哪怕决心已下，也还有不少必要的案头工作要做。

因此，当常浩南从兰新志那收到来自遥远法兰西的合作意向时，已经是差不多小半个月之后了。他正在江城重型机床厂，跟进重型模锻压机的建造进度。

也算是故地重游了。

相比于上次过来还带着点偷偷摸摸的意思，这一次，绝对是正儿八经的“视察”姿态。